市交通委先容magic_sex5，上海潜入鼓吹长三角交通一体化发展，打造“轨说念上的长三角”。截止当今奏效何如？齐有哪些建成或通车的技俩？在建技俩又有哪些发达？一齐来望望吧↓

2024年12月27日

市域机场线初期敞开运营

上海轨说念交通市域线网中的

首条新建领会

2024年12月27日，首条市域机场线敞开初期运营。

市域机场线是国度发展创新委首批笃定的寰宇11条市域示范领会之一，亦然上海轨说念交通市域线网中的首条新建领会，是申城市域线收罗中东西向的骨主领会。

列车想象速率为160公里/小时，可终了上海虹桥外洋机场与浦东外洋机场之间40分钟内快速邃晓，灵验裁汰两大机场之间的通勤和出行工夫，显耀提升城市大家交通处事水和煦开动效果。

市域机场线初期运营领会西起虹桥2号航站楼站，东至浦东1号2号航站楼站，与虹桥关节、浦东关节及沿线轨说念交通、大家交通一体承接，共同构建起内联外畅、端倪明晰的上海空洞立体交通收罗。

市域机场线初期运营里程约59公里，路过闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，共设车站7座（按序为虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海外洋旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站），其中虹桥2号航站楼站、中春路站为大地站，其余均为地下站。

2024年12月26日

沪苏湖高铁负责敞开运营

“轨说念上的长三角”再添新动脉

2024年12月26日上昼9时45分，始发列车湖州东-上海虹桥G9508次从湖州东站开出，上海虹桥-安吉G9501/0次、苏州南-张家港G9502次随后隔离从上海虹桥和苏州南站开出，沿着上海经苏州至湖州高铁（以下简称沪苏湖高铁）疾驰，标记着沪苏湖高铁负责敞开运营，“轨说念上的长三角”再添新动脉。

沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础圭臬互联互通的关键技俩，亦然长三角高铁联网、补网、强链的重心技俩。

该技俩起自上海虹桥站，路过江苏省苏州市，穿越长三角中枢区域和生态一体化发展示范区，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长164公里，设8座车站，想象时速350公里/小时。

沪苏湖高铁敞开运营首日，

首趟“乐游长三角·新韵江南古镇”品牌旅游列车搭客在车厢前合影迷恋。

刘卫兴 摄↑

建成运营后，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达，将进一步优化上海铁路关节布局，完善区域路网布局，灵验疏解沪宁、沪杭铁路通说念输送压力，便利沿线东说念主民群众出行，关于打造“轨说念上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质地发展等具有遑急真谛。

2024年11月30日

17号线西延迟西岑站敞开初期运营

将与示范区线无缝连结

11月30日首班车起，17号线西延迟西岑站敞开初期运营。西岑站通车后，17号线全线车站增至14座，上海轨说念交通全收罗车站增至510座，全收罗运营总里程增至837公里。

17号线西延迟工程位于上海市青浦区，由既有东方绿舟站向西延迟至西岑站，共设一站一区间。

西岑站紧邻西岑科创中心和华为研发基地，为大地三层岛式车站magic_sex5，与示范区线一体化想象、无缝连结，是长三角生态绿色一体化示范区首座换乘流派节点。

那么，除了这些，还有哪几个在建技俩迎来了新发达呢？

嘉闵线

嘉闵线全长44.04公里，路过嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高开动时速160公里。

按照贪图，它是上海市域铁路收罗中遑急的南北向主轴主线，是串联起嘉定新城、虹桥关节、闵行等遑急新城及交通关节的主要领会，亦然“轨说念上的长三角”中的遑急构成部分。

技俩建成后，将终了与机场沟通线的互联互通，大大缓解虹桥关节集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

当今程度

市域嘉闵线3标

嘉戬公路站主体结构顺利封顶

近期，跟着终末一块顶板混凝土浇筑完成，上海轨说念交通市域线嘉闵线3标嘉戬公路站主体结构顺利封顶，这是市域嘉闵线嘉定段首个主体结构全体封顶的车站。

嘉戬公路站位于澄浏中路与嘉戬公路交叉路口南侧，沿澄浏中路穿叶城路呈南北向分散，为地下二层岛式车站，共配置4个相差口及2组风亭。车站长约281.2米，宽约21.8米至30.5米，主体建筑面积约12859普通米，主体为箱型框架结构。

市域嘉闵线8标

丰茂路站至1号风井区间

左线盾构顺利始发

近期，上海轨说念交通市域线嘉闵线8标得到遑急配置发达。跟着9米级土压均衡盾构机“立志号”的刀盘寂静动弹，丰茂路站（不含）至1号风井（含）区间左线盾构顺利始发，标记着技俩干预盾构施工阶段。

8标丰茂路站（不含）至1号风井（含）盾构区间，领会左线长约2995.4米、右线长约2995.1米，地说念纵坡为V字坡，最大纵坡19‰，隧顶埋深12.4米至26.6米，设5座沟通通说念。

区间选拔两台全新9米级土压均衡盾构机进行施工，双线均由丰茂路站始发，鼓吹至1号风井继承。“立志号”盾构机负责区间左线鼓吹，另一台负责区间右线鼓吹的“顺达号”盾构机，各部件已吊装下井完成，干预调试阶段。

市域嘉闵线18标

七莘路站至莘建路站区间

左线盾构顺利始发

近期，上海轨说念交通市域线嘉闵线18标得到遑急配置发达。跟着9米级土压均衡盾构机“申隧1号”顺利始发，标记着技俩干预盾构施工阶段。

18标七莘路站（不含）至莘建路站（不含）盾构区间，自莘建路站始发后沿七莘路向西朔地点掘进，最终抵达七莘路站。领会左线长约2460.8米、右线长约2461.5米，地说念纵坡为V型坡，最大坡度6.173‰，最小坡度2‰，隧顶埋深12.5米至22.6米，设4座沟通通说念。

区间选拔两台9米级土压均衡盾构机进行施工，“申隧1号”盾构机负责区间左线鼓吹，另一台负责区间右线鼓吹的“申隧2号”盾构机已完成组装，并在井下完成验收。

示范区线

示范区线全长52.4公里，路过闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高开动时速160公里。技俩建成后，将构建起连结上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。

手脚沪苏嘉城际铁路上海段，示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的流派线，亦然上海市域铁路网的遑急构成部分。

当今程度

示范区线3标

盾构掘进迈入爬坡阶段

近期，跟着1号沟通通说念钢环组装完成，上海市域铁示范区线3标西岑站至水乡客厅站盾构区间，双线两台盾构机均终了全体全部脱出掘进轴线最低点，标记着负责干预盾构掘进爬坡阶段。

3标位于青浦区金泽镇，施工界限包括水乡客厅站（不含）DK44+197至DK39+187（不含墩柱）的盾构区间、明挖段、桥梁区间等土建工程，全长约5公里。

其中，西岑站至水乡客厅站盾构区间，领会左线长约1467米、右线长约1522米，地说念呈“V”字坡，隧顶埋深6.8米至25米，设2座沟通通说念。1号沟通通说念亦然上海市域铁路首条选拔机械法施工的沟通通说念。

盾构区间选拔两台9米级土压均衡盾构机进行施工，“建平号”盾构机负责右线区间掘进，当今已完成544环；“建安号”盾构机负责左线区间掘进，当今已完成426环。

示范区线4标

桥梁下部结构施工全部完成

跨拦路港大桥挂篮施工有序鼓吹

近期，跟着终末一个桥墩顺利浇筑，上海市域铁示范区线4标桥梁下部结构施工全部完成，为下阶段桥梁上部结构施工奠定了坚实基础。

4标施工界限包括西岑站主体结构工程、拦路港大桥至西岑站区间、西岑站至水乡客厅站部分区间等土建工程，全长约3.75公里，共有钻孔灌输桩774根，墩身100个。

此外，手脚全线限度性工程之一，想象主跨为200米的国内市域铁路最大跨度无砟轨说念连气儿夹杂梁桥——跨拦路港大桥，主墩F158号墩挂篮施工已浇筑至4号段。

示范区线5标

朱家角站主体结构顺利封顶

近期，跟着终末一块顶板浇筑完成，上海市域铁示范区线5标朱家角站主体结构顺利封顶，为下阶段车站钢结构及讳饰装修施工奠定了坚实基础。

5标施工界限包括朱家角站主体结构工程、朱家角站至西岑站高架区间等土建工程，全长约5.82公里。

朱家角站位于青浦区朱枫公路与沪青平公路交叉路口西南侧magic_sex5，为高架三层双岛四线车站，共配置4个相差口。车站总长约220米，宽34.5米至42.4米，高29.8米，主体建筑面积约27300普通米，车站主体为钢筋混凝土框架结构。