91 麻豆

经济不雅察报 记者 刘晓林 3 月 11 日，一汽奥迪销售有限牵累公司（下称"一汽奥迪"）与中升集团控股有限公司（下称"中升集团"）在杭州签署政策配合条约。凭证条约，两边规划在 2025 年内协同新建至少 10 家销售网点，与此同期，两边还将在新动力发展、新业务场景落地等改进业务阵势上保抓清雅配合。

中升集团是国内的头部汽车经销商集团，主营豪华汽车品牌。在汽车经销商加速洗牌、传统品牌 4S 店每每被新势力"收编"的情况下，一汽奥迪和中升集团齐对这次配合颇为酷爱。兼任一汽 - 人人总司理的一汽集团副总司理陈彬及一汽奥迪中德两边崇拜东谈主齐出席了这次签约庆典，中升集团出席签约庆典的是集团实践董事、总裁李国强和副总裁姜云鹏。

这次签约，是继上汽通用在旧年年底晓示新增 54 家经销商后，又一家合伙车企与传统经销商集团达成扩大集中的配合。这一举措被行业解读为一汽奥迪和中升集团共同向市集传递信心。而何如能保证新营销集中的健康盈利，将是这一配合的最大挑战。

共克时艰

完好意思 2024 年 6 月底，中升集团在宇宙领有 419 家经销店，其中 269 家操办豪华汽车品牌，150 家操办中高端汽车品牌。

在飞奔、良马和奥迪三个品牌中，奥迪在中升集团现存集中布局中的权重较低。当今，中升集团旗下共有 20 家奥迪经销店、30 家良马经销店，而飞奔经销店多达 110 家。2022 年 3 月，中升集团以 13 亿元收购了仁孚中国 100% 股权，获取了仁孚旗下 37 家飞奔门店及 10 个在建集中。

曩昔几年间，传统豪华品牌的号令力和市集信心遏抑下滑，2024 年多家豪华车品牌的旗舰 4S 要么关闭，要么转投"问界"等新势力品牌。这让包括一汽奥迪在内的豪华品牌大厂遭遇重创。2024 年，BBA ( 飞奔、良马、奥迪 ) 在中国的销量集体下滑，其中奥迪下滑幅度最大，达到 10.9%。一汽奥迪 2024 年的销量为 61.1 万辆，同比微降 3.8%。

中升集团的压力相通在遏抑增大。2023 年，中升集团的销售收入为 1793 亿元，2024 年全年功绩当今尚未表示，但 2024 年的半年报分解，其汽车销售的毛利已流程上一年的 11.98 亿元转为损失 13.7 亿元，在极品及售后作事业务的拉升下，毛利总数为 49.2 亿元，仍同比下滑 29.3%；集团盈利为 15 亿元，同比 2023 年下滑幅度达到 50.3%。

为了扭转传统豪华品牌销售业务的低迷，中升集团在旧年礼聘与赛力斯配合，其旗下的 50 家豪华车 4S 店更换为华为 ( 鸿蒙智行 ) ，其中包括良马、飞奔、奥迪和雷克萨斯等品牌门店。

这次一汽奥迪与中升集团签约配合，是两边为应付豪华品牌销售渠谈遏抑削弱的危急，重新走到沿路进行渠谈膨胀的举措，以向市集传递信心。两边能否激动豪华汽车品牌重回增长通谈，将至关遑急。

新动力预期

当今看来，一汽奥迪行将迎来的新动力产物投放周期和中升集团在豪华车边界的集中整合规划，是促成两边配合的主要原因。

一汽奥迪当今在宇宙领有近 600 家经销商。跟着数年投资研发的新动力产物行将批量入市，一汽奥迪已全面启动新产物的预热。在销售集中配置方面，2025 年开年以来仍是有郴州兰天南奥、绍兴德奥、杭州萧山奥通等多家新店开业。

一汽奥迪实践"燃油 + 电动"双线并行的产物政策，2024 年其在燃油豪车市集弘扬不俗，但受价钱战影响，经销商端的压力颇大。面向将来，新动力产物将是一汽奥迪的要点之一，亦然决定经销商发展空间的重要。

基于 PPC+PPE 两大新平台，2025 年一汽奥迪规划推出五款全新车型，包括一汽奥迪 A5L、新奥迪 Q5L、全新奥迪 A6L e-tron、全新奥迪 Q6L e-tron 眷属等。这些车型最大的卖点在于，将搭载奥迪与华为谐和研发的高阶智能驾驶扶助系统。2024 年 12 月，一汽奥迪位于长春的全新 PPE 工场仍是运转投产首款电动车——全新奥迪 Q6L e-tron，该车被一汽奥迪寄以厚望。

关于急于认知渠谈集中和市集信心的一汽奥迪来说，其看中了中升集团所领有的集中布局和运营实力。当今来看，中升集团仍是将盈利阵势从靠卖车盈利转为靠售后作事盈利，2024 年上半年，中升集团 80% 的收入和毛利来自于售后作事，包括二手车、全品牌运营的维修钣喷、汽车清洗好意思容、车险续保以及代步车和救助作事等。

中升集团当今正在实施渠谈集中的"中心城市政策"。曩昔两年，围绕着安祥中枢品牌并加深中心城市业务密度的政策，中升集团运转有规划地削减集团内边际品牌和非中心城市门店，将业务集合在 32 个中心城市。在这 32 个城市中，中升集团的奥迪品牌市占率为 20%，还有擢起飞间。

中升集团方面暗意，由于仅加多经销店不再有助于汽车作事政策的增长，因此，现阶段的策略是伙同"中心城市政策"抓续对经销店的品牌和城市散播进行优化。2024 年上半年，中升集团新增 5 家店，关停了 6 家店。

从中升集团的财务情况来看，新车销售仍是处于损失现象。因此，对一汽奥迪而言91 麻豆，最大的挑战是新动力产物入市后，何如督察价钱的认知，这将平直相干到新经销商的销售盈利才略。凭证条约，一汽奥迪与中升集团两边还将在新动力业务协同、改进阵势试点、用户体验擢升等边界张开配合，这其中也有着打造新盈利阵势的探讨在内。